Stuttgart21 - Ja bitte!

Bedenken gibt es hauptsächlich gegen die tiefgreifenden Veränderungen beim Hauptbahnhof selbst. Über den quer zur heutigen Achse hinter dem bestehenden Bahnhofgebäude liegenden neuen Hauptbahnhof per se ist wohl kaum jemand begeistert. Der Eingriff in die bisherige Situation ist enorm.

Die Seitenflügel des Hauptbahnhofes, der unter Denkmalschutz steht und das Stadtbild prägt, sollen abgerissen werden. Er war seither ein breit gelagerter Baukomplex, der verbleibende eher schmale Frontbau wird wohl wie ein Torso wirken. Vielleicht könnte man den hinteren Teil des Seitenflügels an der Ostseite erhalten, in eine neue Bebauung integrieren und damit würde zumindest etwas mehr von der mächtig wirkenden Anlage erhalten.

Hinter dem Bahnhofsgebäude und quer durch den Schlossgarten wird mit dem Dach des tief liegenden Bahnhofes eine breite Schneise sichtbar, ein offener Raum mit vielen Lichtkuppeln, dessen Dimensionen für Stuttgarter Verhältnisse sehr groß sind. Er liegt erhöht über dem heutigen unteren Schlossgarten, um etwa sieben Meter - je nachdem, wo man misst, zur Willy-Brandt-Straße etwas weniger, zum Bahnhof etwas mehr. Damit sich dieser Höhenunterschied in das Stadtbild harmonisch einfügt, wird das Gelände weiträumig angeböscht. Zur Schillerstraße (die um eine Fahrspur schmäler wird) geschieht das auf einer Strecke von gut 80 Meter. Von hier bis zum höchsten Punkt ergibt das etwa 7,5 Prozent Steigung. Zum Vergleich: die Schulstraße hat 6 bis 8 Prozent Steigung, im oberen Abschnitt sogar 11 Prozent. Für Rollstuhlbenutzer sind maximal 6 Prozent Steigung zulässig, was bei einem geschlängelten Weg ohne weiteres erreichbar ist. Im Bereich des Schlossgartens soll die freie Fläche bepflanzt werden. Hinter dem Bahnhof wird sie 'steinern', eher als kahler Platz mit den Lichtkuppeln dargestellt. Es könnten vielleicht aber auch Buchsbaum- oder Rosenbeete angelegt werden. Gleichwohl: es ist schwierig sich vorzustellen, wie das Raumerlebnis hinter dem alten Bahnhofsgebäude in Wirklichkeit sein wird, in Grenzen scheint es auch noch gestaltbar.

Lage des tief liegenden Bahnhofs (Abb.: Landeshauptstadt Stuttgart)	Neuer Platz hinter dem Hauptbahnhof (Foto: Landeshauptstadt Stuttgart)	Heutiger Südflügel (Foto: AG Stuttgart21-ja-bitte)	Bahnhof Südeingang (Foto: AG Stuttgart21-ja-bitte)