Mehr Möglichkeiten im Regionalverkehr den Takt zu verdichten und 'durchzufahren'
Das bedeutet für viele: mehr Bequemlichkeit und schneller am Ziel! Wenn die Regionalzüge am Hauptbahnhof weitergeführt werden können, lassen sich auch Verkehrslinien weiträumiger verbinden (Durchmesserlinien"). Zum Beispiel Schwäbisch Hall- Stuttgart-Tübingen oder Heilbronn-Stuttgart-Horb oder Vaihingen (Enz)-Stuttgart-Geislingen.
Es kann auch mehr Expresslinien geben, die an vielen nahe gelegenen Haltepunkten durchfahren und damit die Zentren in der Region wie Bietigheim-Bissingen oder Heilbronn schneller erreichen. Im neuen Hauptbahnhof als Durchgangsbahnhof können solche Expresslinien direkt durchgebunden werden.
Nördlich des Hauptbahnhofs ist der neue S-Bahnhof Mittnachtstraße geplant. Hier kann, wer aus der Region von Norden kommet und zu anderen Zielen im Norden der Region fahren will, direkt umsteigen ohne erst zum Hauptbahnhof zu fahren. Mit der Haltestelle Mittnachtstraße wird auch das neuen Rosensteinviertel hervorragend an die S-Bahn angeschlossen.
Die Gleise der Gäubahn über den Westbahnhof Richtung Zürich werden bis zum neuen Filderbahnhof still gelegt. Das mindert auch den Lärm in der Umgebung. Bislang ist nicht vorgesehen, die Strecke zu entwidmen. Sie bleibt also in Reserve, zum Beispiel auch für eine S- oder U-Bahn. Vielleicht wird daraus auch einmal Stuttgarts schönster Panoramaweg?
 (Foto: AG Stuttgart21-ja-bitte) |
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